車中泊に適した車
参考リンク †
評価基準（暫定版） †
【１】床面フラット170cm 【２】居住空間の長さ180cm 【３】居住空間の高さ100cm 【４】幅135cmまたは特殊装備【改】改造・参考リンク付 †
- 【１】床面フラット
ベニヤ板・クッションで埋めなくても段差がほぼ無い170cm以上の床面長確保（銀マットで解消される程度）
【説明】
ハイエース・軽ハコなど荷室がフラットになる車と、座席を倒したフルフラットとの差別化
- 【２】居住空間の長さ
車内で180cm以上のフルフラット空間確保（床面に隙間がある場合容易に埋められる程度）
【説明】
床面長ではなく、最大空間長で評価。
たとえばフリードスパイクなどでは、フラットな荷室面と前座席の間に空間ができるが、
その空間も含めて、「居住空間」として評価する。
日本人男性の平均身長は約172cm。
寝転がると、足の指先が倒れて伸びるので、快眠のためには身長＋20cmの空間が欲しい。
180cmというのは最低限のレベル。
- 【３】居住空間の高さ
荷室高100cm以上確保
【説明】
あぐらをかいても快適、日本人男性の平均的な座高は約90cm
- 【４】特殊装備・幅・その他
【説明】
幅135cm以上の最大空間、撥水、収納、電源、その他…、車中泊向いた装備
この特殊項目はあくまで純正装備全国販売の範囲、社外キャンパーは改造キャンピングカー系へ
- 【改】改造・参考リンク付
外部、当掲示板に投稿された参考のリンク有無
四点を満たしている場合、Aランク内 快適、推奨車
三点を満たしている場合、Bランク内 合格、毛布一枚、座布団数枚で車中泊可能
二点を満たしている場合、Cランク内 それなりの工夫が必要
一点を満たしている場合、Dランク内 座席を取り外す、板を張るなどかなりの工夫が必要
点数が不明な場合はランク不明へ、点数の無い場合はランク不明内で【参考】と表記
例
・ランク不明
・【参考】
【数値テンプレート】
数値の図が無い場合数値を表記
荷室長 ：
荷室床面長：
荷室幅 ：
荷室高 ：
※数値が分からない場合【不明】と表記する事
ワンボックス †
デザイン、燃費にやや難があるが、車中泊車両としては最強。工夫も自由自在。夢がひろがりんぐ。
Aランク（推奨車） †
トヨタハイエース バン 【１】【２】【３】【４】【改】 †
車中泊というか車上生活も可能。車中泊王。 参考：ハイエース改造記
日産キャラバンNV350 【１】【２】【３】【４】 †
マツダ ボンゴバン 【１】【２】【３】【４】 †
燃費悪いが安さが魅力。
日産 NV200バネット 【１】【２】【３】【４】 †
文句なしのAランク（推奨車）。
七人乗りは横へ跳ね上げする。
http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/EQUIP/capacity.html
Bランク（合格） †
トヨタ タウンエース バン 【１】【３】【４】 †
跳ね上げた座席のため荷室フロア長1760mmが限界もう一歩
これ以上は座席を取り外して構造変更などが必要かと
ミニバン †
普通車車中泊の王道。
座席をフルフラットにしても若干の凸凹がある場合は、座布団、エアベッド、三つ折りマット、畳を利用しましょう。
段差を何とかする必要があるのでCランク評価の車が多い。
Aランク（推奨車） †
マツダ ボンゴ フレンディ（生産終了） 【１】【２】【３】【４】 †
オートフリートップでは大人二人もしくは子供三人が楽に寝れる。
またシートアレンジが多彩でフラット・対面テーブルなど。
Bランク（合格） †
トヨタ VOXY TRANS-X、NOAH YY（旧型）【１】【２】【４】【改】 †
2010年4月のマイナーチェンジ前の旧モデル。かなりよい感じ。
荷室面長は174cmと微妙だが、前座席を前に出せば180cm以上の荷室空間を確保。
高さが100cm無いのでBランク（合格）評価。
参考：トヨタ・ノア【YY】で車中泊
参考：ノアYYの車内写真徹底解剖
日産 エルグランド【２】【３】【４】【改】 †
段差が結構あるんで工夫必要。
参考： エルグランド de 車中泊
新車シートレビュー「エルグランド」
３ナンバーで幅があるので【４】の加点。
Bランク。
トヨタ アルファード †
段差が多いので工夫が必要。
トヨタ アルファード ハイブリッド（生産終了） †
段差が多いので工夫が必要。
家電が使える。1500Wコンセントつき。
トヨタ エスティマ ハイブリッド †
段差が多いので工夫が必要。
家電が普通に使える。1500Wコンセントつき。
Cランク（それなりの工夫が必要） †
ホンダ ステップワゴン †
段差が多いので工夫が必要。
日産 セレナ †
段差が多いので工夫が必要。
トヨタ VOXY NOAH †
かなり段差ある
マツダ ビアンテ †
一応フルフラットにはなるが、かなりの段差あり
参考:ビアンテ フルフラット化
三菱 デリカ Ｄ：５ †
段差が多いので工夫が必要。
トヨタ VOXY TRANS-X NOAH YY 【２】【４】 †
VOXYとNOAHは兄弟車の関係で、内容はほぼ同じ。
その中でも五人乗り仕様のTRANS-X・YYについて。
画像はVOXY。
2010年4月マイナーチェンジにより、2列目シートの背面裏利用していた
のが、座面＆背面利用に変わり、荷室最大長200cmにアップ。
2列目シートの座面＆背面利用により、完全なフラットではない＆傾斜が
できるので工夫が必要。実車で要確認。
高さが100cm無い。
評価できるのは荷室空間長だけで、あとは全然ダメ。
意外と車中泊には向いていない。
メーカー純正のカーテンを付ければ、さらに快適
Dランク †
ホンダ 新オデッセイ †
ストリームと同様かなりの段差がある。高さもない。ミニバンというよりもワゴンかな。車中泊用にはおすすめできない。
マツダ プレマシー †
プレマシー（2010年7月フルモデルチェンジ～）荷室寸法
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/75/qa.html
荷室内寸法 荷室長（通常時）：370mm
荷室幅（通常時タイヤハウス間）：1040mm
荷室長（3列目シートダブルフォールディング時）：1100mm
荷室長（3列目及び2列目シートダブルフォールディング時）：1700mm
※荷室高：荷室の入り口部分の高さが90cm無いくらい（←荷室高のみ実測値）
.jpg)
ランク不明（荷室サイズ不明） †
プジョー、7人乗りプレミアム・ミニバン「5008」 †
http://www.peugeot.co.jp/showroom/5008/#!multimediagallery/zoomon/dimensions
かなりよさげ
トヨタ イプサム（生産終了）【改】 †
イプサム（2代目2400cc）
サード・セカンドのダイブダウンで運転席、助手席の位置を弄らずに
1200ｘ2000mmのセミダブルマットレスが敷ける。
タイヤハウスのあたりがやや圧迫されるけど
あと、トランクと言うかサードシートの後ろの荷室床下に
ゴルフバッグは余裕で入る172リットルの収納スペースがあって便利。
参考：我家の愛車 兼 ペット可移動ホテル
クライスラー グランドボイジャ †
2列目、3列目シートが完全に床下に収納できるStow'n Goのクライスラー・グランドボイジャーが最適
三菱ディオン †
コンパクトミニバン、ミニミニバン †
ミニバンでは大きすぎるし燃費も悪いから嫌、という場合はコンパクトミニバン。居住性とコスト（維持コスト、燃費等）のバランスが良い。
Aランク（推奨車） †
ホンダ フリードスパイク †
伝説の車中泊車、モビリオスパイクの正統後継車、ついに登場。
文句なしのＡランク。
ホンダ モビリオスパイク（生産終了） 【改】 †
別名、「走る秘密基地」。最大194cm（前の座席は前方にスライド）の完全なフラットスペース。
荷室高もあり車内移動にストレス無し。
必要十分な走行性能。燃費良い（荷物積んだ状態で高速道路80km/h巡航で17km/l）。
おすすめです。
弱点：後ろ座席の窓が全開にならない。参考 モビリオスパイク 楽しい車中泊
Bランク（合格） †
ホンダ S-MX（生産終了） †
ベンチシート、フルフラットシート。別名、走るラブホ。多少凸凹あり。
長さ2,146mm×幅1,180mm。
トヨタ ファンカーゴ 前期型（生産終了）【１】【２】【３】 【改】 †
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%B4
フルフラットシート178cm、前座席を前に出せば180cm空間確保（前期型）。
前期型（1999年8月-2002年7月）
後期型（2002年8月-2005年9月）
の二種類があり、後席ダイブダウンでフルフラットになるのは前期型だけ。
後期型は全然ダメなので注意しましょう。
↑後期型でもリアリビングバージョン以外はフルフラットになります。
参考:ファンカーゴ車中泊モード
Cランク（それなりの工夫が必要） †
スズキ ソリオ【２】【３】 †
圧倒的低燃費車中泊カー登場。なんとリッター21km。4WDでもリッター20km。
（ベースグレードのGはリッター22.5kmだが後席がフルフラットにならないので×）
ベース車両はパレットらしい。
上４枚は後席を前に、助手席の蓋を開けて前に倒した「人+長い荷物モード」だが、
一番下の写真は後席を前に、前席を後ろに倒した公式に載ってないシートアレンジ。
上のシートアレンジはワゴンRとほぼ同じで、前席を前倒しにすれば長大スペース出現。
ただし前席と後部荷室に大きめの隙間ができるのでそれを埋める工夫が必要。
下のシートアレンジは段差があるが運転席側もフルフラットになる上に隙間も小さい。
前席も居住スペースとして使うとなると、寝るときに荷物の移動、
前席窓の覆いなど、いろいろと面倒。
（後部荷室だけで居住空間が完結するフリードスパイクなどでは
こういう面倒な作業が不要である。）
トヨタ ラクティス 【改】 †
最前列シートを前にスライドさせてやれば170cm程度確保できる。
初代 CP100型（2005年 - 2010年）
2代目 CP120型（2010年 - ）
参考：流星号のラゲッジルーム 車中泊
124+1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2013/03/16(土) 21:11:53.20 ID:7/If1r8v0 [PC] 初代ラクティスで初めての車中泊をしたので空気を読まずチラ裏。 後部座席を床下ガッチャンすると長さ160cmのほぼフラットな床が出来る。 前部座席を一番前にずらせば+15cm。身長165cmだとこれで十分だった。 大柄な人でも斜めに寝れば大丈夫かと。 ただし尻にあたる部分の床が微妙に膨らんでて寝づらかった。 マット必須だな。
トヨタ ウィッシュ 【改】 †
参考：登山と車中泊
荷室長185cm、高さ90cm
高さがないのでこの評価だが、寝るだけなら結構よさげ。
ルノー カングー †
後席の収納はバックレスト脇のレバーを引いて前に倒すだけ。
多少前上がりだけど、ほぼフラットな長さ160cmの荷室になる。
ラゲッジと後席収納部の間は隙間をカバーするボードがあるので隙間無し。
助手席も収納すると、最大荷室長は250cmまで伸びる。
助手席収納部と後席収納部の間は数センチの隙間ができるのでマットなどで隙間埋めする必要はあり。
荷室高は115cmあるので必要十分以上。
トヨタ パッソ セッテ (ダイハツ名「ブーン ルミナス ラゲッジ」) †
荷室長 実測189cm
荷室高 実測78cm
前座席を前方にスライドさせれば最大荷室長190cm確保。荷室高が80ｃｍなのが残念。
荷室長は180cmをクリアしているが、2列目と3列目に中途半端に凸凹感がありフルフラットでなく
やや隙間も目立つ
シートの可倒パーツ部位が上に出ているため、中央と端に突起があるのも寝るにあたって邪魔になる
エアベッド、マットレスを敷いて寝ることが望ましい。
ダイハツブランドでも売ってるけれど、売るときのことを考えたら断然トヨタブランドの方がリセールバリューは高いので、パッソセッテのほうがよし
ダイハツ ブーン ルミナスのラゲッジ
日産 ラフェスタ †
荷室長 178
荷室幅 99～131
荷室高 84
もう一歩。
高さもないのでこの評価となる。
ラフェスタ工夫例
Dランク †
ホンダ モビリオ（生産終了）【改】 †
「スパイク」ではなくただの「モビリオ」。スパイクに比べ車中泊指数は低いが車体が安い。
３列シートの３列目が床下格納できる。
快適に寝るための改造例
参考 モビリオ改造
http://bbs.fxtec.info/x/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=24;id=syachuhaku
トヨタ アイシス †
助手席を倒してフルフラットになる。
ラゲッジは段差があり長さも無さそうなので寝るのは無理そう。
ホンダ ストリーム 【改】 †
大きな段差あり。工夫の必要あり。車中泊用なら、ストリームよりトヨタのウィッシュの方が良い。
参考：ストリーム車中泊考察
画像は2列シートのRST
日産キューブ †
座席段差あり 狭い 車中泊用にはおすすめしない
日産キュービック(Cube3) †
キューブ（2列シート）のボディーを延長し、3列シートにした物
2列目シートの座面クッションが取り外せて、背面を水平まで倒す事が可能
トヨタ bB †
車中泊用にはあまりおすすめできない
フラットモードは長さ足らずなのとでこぼこで寝れません。
ロングラゲージモードで段差を無くす工夫をすれば行けます。
ホンダ フリード（5人乗りフレックス） †
荷室の長さが足りない。車中泊は無理。全然ダメ。
ランク不明（荷室サイズ不明） †
トヨタ ラウム（生産終了） フラットデッキ †
過去モデルのグレードに存在。
残念ながら、現行モデルのグレードにはない。
トヨタ OPA(オーパ) （生産終了）【改】 †
参考：HACHAPPの日記
トヨタ ナディア（生産終了） †
トヨタ カローラ ルミオン †
スバル エクシーガ †
.jpg)
フォルクスワーゲン シャラン †
3列7人乗りでフラット
荷室フロア長など不明
トヨタ シエンタ（生産終了） 荷室長不明【改】 †
快適に寝るための改造例
参考:作っては釣る日々
ワゴン †
ミニバンと比べると高さが無いので居住性はやや劣る。しかし、走りは上。車中泊をしたいが走りを犠牲にしたくない、という方はワゴンを。
Aランク（推奨車） †
Bランク（合格） †
Cランク †
ホンダ フィットシャトル †
２０１１年６月デビュー。エアウエイブの後継。
寝るだけなら良いが、高さが無いので居住性はフリードスパイクに劣る。
ホンダ エアウェイブ（生産終了） †
２０１０年夏、生産終了。180cmのフルフラット。値段も手頃で人気高い。
寝るだけなら悪くないが、高さがないのでこの評価となる。
ホンダ パートナー（生産終了） †
２０１０年夏、生産終了。
フルフラット大空間。エアウェイブの商用車版。
新アコード ツアラー †
なんか変な突起が。。。改悪
前モデルのアコードワゴンの方が良い。
スバル レガシーワゴン †
フルフラット181cm
マツダ アテンザワゴン †
フルフラット184cm ただし一部傾斜あり工夫必要
トヨタ サクシード 【改】 †
身長175までなら足伸ばして寝られる。
サクシードバン 荷室画像
ただし後部シートを倒すと運転席が非常に狭くなってしまうので
倒したまま走るのにはあまり向いていない。
参考：車中泊仕様にプチ改造
後部シートの座面を取り外すと200cmまでいけるが構造変更届けが必要となる。
トヨタ プロボックス †
２列目シートをたためば、181cm長のフルフラット荷室ができる。
日産 ADエキスパートバン †
助手席シートバック
マツダ ファミリアバン †
日産ADバンのOEMのフロント違い。
マイナー車なので商用車と思われにくいかも？
三菱 ランサーカーゴ †
日産ADバンのOEMのフロント違い。
マイナー車なので商用車と思われにくいかも？
Dランク †
日産 ウイングロード B- †
168cm イマイチ
マークXジオ †
身長175までなら足伸ばして寝られる
トヨタ カローラフィールダー †
狭い 車中泊には向かない
http://bbs.fxtec.info/x/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=36;id=syachuhaku
荷室長155cm、高さ75cm
ランク不明 （荷室サイズ不明） †
トヨタ アベンシスワゴン †
詳細な長さ不明だが、快眠できたという報告がある
ボルボV70 †
ＲＶ・ＳＵＶ †
林道などの未舗装の悪路を走るような人向き。荷室が防水になっていたりするのが特徴。
Aランク（推奨車） †
Bランク（合格） †
日産 エクストレイル 【１】【２・３・４】 †
グレード、装備状態で評価が変動
最大荷室長：1948mm ※後席座面クッション有りの場合1742mm
室内の幅 ：1450mm ※荷室幅は不明
最大荷室高：1012mm
安いグレードだけはシートクッションを取り外せれてる
他のグレードはシートヒーターの問題で取り外しが容易ではない
床下のラゲッジアンダートレーを装備すると高さが1012mmから884mmへ
日産：エクストレイル [X-TRAIL] シートアレンジ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/equip_luggage.html
Cランク（それなりの工夫が必要） †
ランク不明（荷室サイズ不明） †
三菱アウトランダーＰＨＥＶ †
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/utility/uti_01.html
詳細な荷室サイズ不明だが、フルフラットで寝られるという報告がある
日産 ムラーノ †
サイズ1920×1110調査中
スバル フォレスター †
トヨタ ハリアー †
マツダCX-5 †
荷室サイズ不明
http://www.cx-5.mazda.co.jp/comfort/storage.html?link_id=c5ftmp
トヨタ RAV4 【改】 †
荷室＆２列目シートをたんでフラットスペースが出現。
参考：ＲＡＶ４での車中泊
コンパクトカー †
燃費はよいが当然ながら狭い。
快眠は難しそう。
Aランク（推奨車） †
Bランク（合格） †
該当車無し
Cランク †
Dランク †
マツダ 旧デミオ †
フラットになるが、かなりの段差。新しいデミオは論外。
ホンダ フィット †
座席段差あり 工夫が必要
荷室はフルフラットになるが、前座席を一番前にスライドさせても
荷室空間長170cmしか確保できない。（高さ90cm）
前座席を後ろに倒せば長い空間ができるが、かなりの段差がある。
というわけで、車中泊用にはおすすめできない。
（斜めに寝ればOK？）
初代 2001年6月～2007年（平成19年）6月
２代目 2007年（平成19年）10月～
ランク不明（荷室サイズ不明）------- †
トヨタ ヴィッツ デッキボードフラット †
サイズ不明
三菱 コルトプラス †
日産 NOTE †
セダン †
トランクスルーの車を選ぶのがポイント。寝ようと思えば寝れるが、基本的に車中泊には向かない。
セダンの改造例 http://kobe.cool.ne.jp/taromaru32/bedferio/bed1.html
トヨタ アリオン、プレミオ トランクスルーになる †
ホンダ フィットアリア トランクスルーになる †
Fitベースなので、モビリオスパイク、エアウェイブ同様、ウルトラシートでフラットスペースが出現。
運転席、助手席を一番前までスライドさせれば、200㎝長のスペースが出来る。
だだのFitが174㎝までしかいかないことを考えると、こちらの方がベッドスペースは広い。
三菱 ギャランフォルティス トランクスルーになる †
スバル インプレッサ アネシス トランクスルーになる †
段差のないトランクスルー
セダンで車中泊に良さそう
ハイブリッド †
燃費がいいのが最大のメリット。居住性はあまり期待できない。
Aランク（推奨車） †
Bランク（合格） †
Cランク †
ホンダ フィットシャトルハイブリット †
悪くないが、高さ無いのでこの評価
ホンダ インサイト †
レポート http://bbs.fxtec.info/x/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=53;id=syachuhaku
荷室最大長 184cm、高さ65cm
トヨタ プリウス ２００９ †
レポートhttp://bbs.fxtec.info/x/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=58;id=syachuhaku
参考：プリ旅
荷室最大長 196cm
ランク不明（荷室サイズ不明） †
トヨタ プリウスα †
ホンダ フィットハイブリット †
軽自動車 ワゴン †
軽ワンボックスと比べると高さと長さが無いので居住性は劣る。しかし、走りは上。車中泊をしたいが走りを犠牲にしたくない、という方はワゴンを。
Aランク（推奨車） †
Bランク（合格） †
ホンダ N BOX + †
http://www.honda.co.jp/Nboxplus/webcatalog/interior/
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nboxplus/201207/
フルフラット（前席の傾斜、段差があるためクッションなど必要）200cm確保！
室内最大幅 135cm
床面から天井までの高さ 95cm
高さの点でやや減点。
軽ワゴンの中では最良かと思われ。
Cランク †
スズキ ワゴンR †
フルフラットになる 軽ワゴンの中では最強。一人旅なら快適、二人はきついかも。
助手席側に板を渡せば完璧。
Dランク †
ダイハツ タント 【改】 †
狭いが、寝ようと思えば寝れる。
参考：広島一人旅
ダイハツ ムーヴ †
寝ようと思えば寝られるが、狭い
軽自動車 ワンボックス †
寝ることについては文句なし。維持コストはもちろん、高速道路料金、フェリー等のコストでも優秀。コストパフォーマンスは全車種を通じて最強の悪寒。
正面衝突安全性、走行性能に拘りがなければおすすめ。
畳を敷いて、走る和室にすると (・∀・)ｲｲ!
Aランク（推奨車） †
スズキ エブリィバン 【１】【２】【３】【４】【改】 †
人気高い。
助手席前倒しで2580mmの空間が出来るが段差が出来るため合わせるには底上げが必要
参考：エブリィのインプレ＆用意＆準備、
車中泊ドットインフォ ～和風ファースト＆ライトな車中泊～、
エブリィ 車中泊仕様
ダイハツ ハイゼットカーゴ 【１】【２】【３】【４】 †
荷室フロア長は軽箱トップクラスの1950mm
※乗用グレードでもビジネスパックをえらぶと段差がないフロアになる
ビジネスパック ¥-27,300 （メーカーオプション）
【リヤシート形状変更】（デラックスと同タイプに変更、シート表皮はクルーズ系と同一）
【フロア＆荷室マット生地変更】（リヤフロア＆荷室マットをビニールに変更）
＋助手席シートスライド量170mm
三菱ミニキャブキャンパー【１】【２】【３】【４】 †
メーカー純正の軽キャンパー。
車中泊専用設計。価格も意外と安い！
Bランク（合格） †
ホンダ アクティ 【１】【３】【４】 †
前シートを倒した時の荷室長とフロア長不明 ※要修正
バモスホビオのような天井収納オプション
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/acty/van-luggage.html
スバル サンバーバン †
スバル ディアスワゴン †
前シート後ろ倒し
※サンバーバン荷室フロア長1945mm（就寝時）
低床フロアにすればお食事席に早変わり。
スバルのディーラーで買える軽キャンパー「旅人」 †
ホンダ バモス ホビオ 【２】【３】【４】 †
特殊装備 カーゴアレンジ
http://www.honda.co.jp/VAMOS/cargoarrange/dealeroption/index.html#01
Cランク（それなりの工夫が必要） †
ダイハツ アトレーワゴン †
前シート後ろ倒し
シートアレンジ
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/atrai/equipment/convenient.htm#eq02
段差あり、座金突起物あり
ホンダ バモス †
段差あり、座金突起物あり。バモス・ホビオの方が良い。
ランク不明 †
三菱 ミニキャブバン †
日産 クリッパーバン †
日産クリッパーはミニキャブバンのOEMでほぼ同一車。
画像はミニキャブバンのもの。
軽トラック（軽トラキャンピングカー） †
荷台に別売りの帆やキットを設置した参考資料。
↓で42,800円
参考
http://yasunoriogawa.at.webry.info/200811/article_4.html
http://smyyou.web.fc2.com/outdoor/kuruma/1.html
http://keitruck.web.fc2.com/reporttop.html
http://blog.ichihara.lomo.jp/?eid=702964
http://yasu32.blog67.fc2.com/blog-entry-358.html
改造キャンピングカー系 †
市販・改造などの参考資料。
テントむし http://tentmushi.web.fc2.com/sab2-1/sab2-1.html
オリジナルキャンピングカー http://www.whitehouse.co.jp/camper/
改造代行 トスケン http://www.tosuken.com/
葵機械工業株式会社｜D-craft ATRAI 楽釣 楽旅 http://www.aoimac.co.jp/product_special.html
自作キャンピングカー
リンク †
Honda | クルマ
http://www.honda.co.jp/auto/
toyota.jp > カーラインナップ
http://toyota.jp/carlineup/name.html
日産：カーラインアップ
http://www.nissan.co.jp/CARLINEUP/
スズキ 国内四輪車
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/index.html
コメント †
- ベニヤを敷くとか、工夫次第でどうとでもなる。 -- 2008-01-28 (月) 19:16:09
- セダンの改造例 http://kobe.cool.ne.jp/taromaru32/bedferio/bed1.html -- 2008-01-28 (月) 19:17:16
- モビスパがでエアやS-MXがな根拠が不明。評価基準を示すべき。 -- 2008-02-01 (金) 23:57:29
- 快適とは言えないかもだが、スポーツカーでも http://www.ksky.ne.jp/~jun2/camp/camp/myhome180.htm -- 2008-02-09 (土) 11:12:09
- サンルーフがあると、車内での煮炊きも楽々。 -- 2008-04-10 (木) 12:33:08
- モビリオスパイクでの車中泊http://www.geocities.jp/tpkkagato/spiku/spike.htm -- 2008-04-24 (木) 01:37:36
- タントで車内泊をやりました。ムーブやワゴンＲより広々だったが・・・・×って？？ -- ｙ 2008-04-29 (火) 20:56:32
- 写真うｐ希望 -- ZAKI? 2008-04-29 (火) 23:37:51
- 各メーカーのサイトを見ると、車中泊に関わるユーティリティを紹介しているのは鈴木だけ -- 2008-05-16 (金) 20:01:22
- タントは広いことは広いけど、フラット面の長さが足りないね -- 2008-05-19 (月) 04:19:35
- やｔっと -- 2008-06-29 (日) 10:53:09
- ようやく定職ｗにつけて、ヤレヤレ念願のモビスパが買える・・と思ったところで廃盤に・・・。 -- 2008-06-29 (日) 10:54:03
- （→上から続く。）途中ﾄﾝ切れすみません。モビスパがなくなってどうしよー。と悩んでます。（在庫探してもらっても、もうタイプも色もかぎられてくるんですよね。）ココ、すごく参考になります。マツダビアンテとかの評価もお願いします。これからもちょくちょくのぞきます。 -- 2008-06-29 (日) 10:56:20
- モビスパ乗ってます。車中泊に最高なんですが、無くなるのは残念ですね。 -- 2008-06-30 (月) 01:11:04
- ビアンテは車中泊には向かないみたいですよ。 -- 2008-06-30 (月) 01:11:28
- 少子化が叫ばれる昨今なのに、なんで大家族向け3列シートの車が続々発売されるんでしょうね。フシギ。モビリオにモビリオスパイクがあったように、フリードにもフリードなんちゃら、っていう2列シートの大容量ラゲッジバージョンのモデルが発売されるのを熱望します！ -- 2008-06-30 (月) 23:00:33
- 購買力がある層（親にも援助もらえる人々＝親と子供載せるから８人乗りが必要）の需要がその層が厚いんでしょう。格差社会です。 -- 2008-07-02 (水) 18:24:42
- http://tyrar.com/ でかなり解決できました。 -- 2008-07-23 (水) 14:08:39
- エブリィ最強 http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/every/capacity/index2.html 畳敷いて、布団敷けば熟睡可能 -- 2008-08-20 (水) 11:35:50
- エブリィ、ビックリしたような顔がカワイイですね。ブダイ(魚の一種)顔のバモスよりこっちが好き。 -- 2008-08-21 (木) 21:19:02
- ワゴンのところにアテンザが入ってないけど・・・たしか１８０ｃｍのフラットな空間ができたはず -- XYZ? 2008-08-23 (土) 01:10:52
- マツダってHPにシートアレンジ載せてないんだね。やっぱ三流だな。 -- 2008-08-23 (土) 23:48:31
- アテンザのフルフラット写真きぼんぬ -- 2008-08-23 (土) 23:54:47
- アトレーワゴンってどうなの？ -- 2008-08-24 (日) 10:41:46
- http://www.daihatsu.co.jp/lineup/atrai/style/index.htm ダイハツもシートアレンジの写真のせてないのね。店に来いってか。 -- 2008-08-29 (金) 13:00:01
- http://www.daihatsu.co.jp/lineup/atrai/equipment/convenient.htm#eq02 これだけじゃダメなのか？ -- hr? 2008-09-07 (日) 21:13:38
- 旧フィットで彼女と二人布団しいて寝たけどなかなか快適だった。自分178cm彼女162cm -- 2008-09-14 (日) 19:15:51
- コーギーたん´∀｀) 可愛えぇ -- 2008-09-18 (木) 17:18:35
- エクストレイルがフルフラット１９０ｃｍになったらしい。未確認。 -- 2008-09-28 (日) 15:42:35
- 誰か日産ﾃﾞｨｰﾗｰに突撃レポートたのむ -- 2008-10-19 (日) 18:57:29
- モビリオスパイクで20日間の旅をしてきた。寝床は、畳＋マットレス＋布団で、普通に家と変わりません。疲れも全く無しで、まだまだ旅できそうな感じでした。 -- 2008-10-19 (日) 19:00:34
- ちなみにコストは、ガソリン５万円、食事３万円、その他２万円、計１０万円でした。 -- 2008-10-19 (日) 19:02:04
- モビスパ最高。 -- 2008-10-19 (日) 19:03:03
- 絶版ホンダ エレメントも入れてやってください。フルフラット+防水床等、いけてます。 -- とと? 2008-10-31 (金) 12:37:48
- エレメントの荷室写真おねがいします。 -- 千尋? 2008-11-03 (月) 00:36:36
- アクティバンで写真みたいにフルフラットに出来るのは年式いつごろから? -- 2008-11-20 (木) 04:53:43
- ダイハツ ハイゼットグランカーゴ 1300cc 荷室フロア長2090mmとの事 -- mk? 2008-11-27 (木) 15:12:12
- フルフラット時の荷室奥行きcm。レガシィ181、アコード180、カルディナ172、アテンザ184cm。http://autoc-one.jp/tie-up/legacy_vol2/vol2_1.cfm -- 2008-11-29 (土) 16:57:20
- 定員5名でも2名乗車前提なら規制緩和で合法的かつ簡単に外せるリアシート座面、 もちろん車検時やディーラーでの点検/整備時には戻さなくてはならないが、2分で取り外しできる。 社用車をスケールで測ってみたところ、プロボックスで200cm/サクシード210cm、 幅は一番狭い所で113cm、高さは93cm、傾斜なしのフルフラット。 リアシートを格納した際に生じる、軽トラより酷い前寄りな運転ポジションも解消された。 -- 2008-12-13 (土) 17:45:19
- ↑追記、プロボックス190cm/サクシード200cmの誤り、失礼しました。 -- 2008-12-13 (土) 17:54:30
- 乙です -- 2008-12-13 (土) 21:08:09
- 写真があるといいなあ -- 2008-12-13 (土) 21:11:46
- ↑サクシードの画像を掲示板に貼りました、参考にしていただけたなら幸いです。 -- 2008-12-14 (日) 00:12:07
- 日産AD 1952mm http://www2.nissan.co.jp/AD/Y12/0812/EQUIP/main2.html -- 2008-12-20 (土) 02:55:46
- Xトレイルのカタログで見た分にはかなり良さげだったんだけど、ここでの評価っていうのは、どの辺がもんだいなんでしょうか？ -- 2008-12-28 (日) 16:38:04
- ↑荷室の高さと長さが中途半端。 -- 2008-12-30 (火) 22:26:30
- ↑Xトレイル、セカンドシートの座面を取り外すと長さ194ｃｍになるらしいですよ。高さは確か88ｃｍだったから、座高の高い人だと苦しいか・・ -- 2009-01-02 (金) 19:10:42
- ↑取っ払った座面の置き場所とか考えるとあまり実用的ではなさそうですね。 -- 2009-01-03 (土) 14:56:26
- エクストレイルの座面を外した状態というのは、まさにここに掲載されている写真の状態ではないでしょうか？そもそも170cmというのは旧モデルのことでは・・・荷室の高さは88cmありますし、上に載っているB評価のワゴンよりはよっぽど広いです。ちょっと評価の整合性がとれていない気がします。 -- 2009-01-18 (日) 03:28:53
- ↑の方、エクストレイル現行お持ちでしたらフルフラット写真の最新版を是非お願いします。あとメジャーで計測した写真もお願いします。 -- 2009-01-20 (火) 23:12:37
- モビスパなき今、トータルで一番ポイント高そうなのはホンダ･パートナーのような気がしてます。しかし、商用車ってダサイんでしょうね、やっぱり。パワーウインドーとか、サンルーフとか、純正アルミとかないんでしょーね -- 2009-01-24 (土) 19:56:40
- 世間の皆様全てが車中泊目的でワゴンやバンやSUVを買うわけじゃないんだろうけど、べつに車中泊度外視しても荷室に出っ張りや傾斜がないほうが使い勝手が良いだろうに、なんでアコードツララーみたいに改悪される車種があるのかが不思議ですわ。 -- 2009-01-24 (土) 20:00:37
- メルセデスのＶクラスは2～3列目が全部取り外し出来るので便利っす。 -- 2009-02-17 (火) 14:19:35
- 日産のウイングロードが紹介されてないすね。あと今はやりのハイブリッドカーはどうだろう？ -- 2009-03-03 (火) 11:50:37
- わ、ちょっと見ない間にまた情報が増えてる！ココ、最高！管理人さんご苦労様です。 -- ぴこたん? 2009-03-07 (土) 20:28:25
- ファンカーゴは前席を最大までスライドさせると183cmできるのでオヌヌメです。中古も激安です -- チキン? 2009-03-23 (月) 22:28:59
- 私は車中泊を前提にしてＨ11年のファンカーゴを20万円で買いました。 -- 2009-04-03 (金) 22:13:59
- エクストレイルは奥行き1948mmまでいけるだろ…1700mmってなんのネガキャンですか？ -- 2009-04-06 (月) 17:45:32
- 写真よろしく -- 2009-04-06 (月) 22:22:38
- エクス新型奥行き1948mm（日産公式）http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/0708/XML/card/d2qv2n000003kbpn.html -- 2009-04-07 (火) 10:51:51
- 新型エクス欲しすぎるｗ -- 2009-04-15 (水) 00:16:06
- 公式みてもやっぱり1948mmにするためには座面の置き場所は車外に確保しなければないようですね。 -- 2009-05-03 (日) 22:39:46
- 公式見てそう思ったなら理解力に問題があるんだろうね -- 2009-05-06 (水) 08:39:11
- まあ、一人車中泊なら、荷室のわきか前座席かにおけばいいかと。二人なら狭そうですね。 -- 2009-05-07 (木) 01:07:07
- いずれにしても、高さがないからワゴンと同様、中途半端。 -- 2009-05-07 (木) 01:07:42
- またフォレ乗りがエクスのネガキャンしてるの？ -- 2009-05-08 (金) 14:24:58
- 公式の写真がわかりにくいが、セカンドシートを倒した時にできる運転・助手席の間に座面が収まるんだよな -- 2009-05-17 (日) 04:06:04
- 新型プリウス、荷室長が十分あって寝れるね。日産のバネットもなかなか良さげ。 -- 2009-05-22 (金) 19:19:42
- 三菱 キャブバンhttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_van/utility/index.html -- 2009-05-23 (土) 08:12:32
- 三菱 タウンBOX（キャブバンワゴン）http://www.mitsubishi-motors.co.jp/tbox/utility/index.html -- 2009-05-23 (土) 08:13:16
- 三菱 トッポ http://www.mitsubishi-motors.co.jp/toppo/utility/uti_03.html -- 2009-05-23 (土) 08:16:26
- 三菱EKワゴン（EKスポーツレカロはフラット不可）http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek_wagon/utility/uti_04.html -- 2009-05-23 (土) 08:19:37
- EKは高さは無いがリアシートが結構倒れる。トッポは高さはあるがリアシートがEKほど倒れない。タウンBOXはバモス野のようなフックはなかったはず・・・ -- 2009-05-23 (土) 08:24:24
- 三菱 コルトプラスhttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt_plus/utility/uti_01.html -- 2009-05-23 (土) 08:28:04
- コルトはフィットと同程度だと思います。参考までに置いときます -- 2009-05-23 (土) 08:36:07
- 今日も新しい情報満載だ！エコカー減税もあるし本格的に検討してみよっと！ -- ぴこたん? 2009-05-28 (木) 21:25:17
- エクストレイルの1700mm(正確には1742)とは床面部分の長さのこと。1948mmとはカーゴスペースそのものの奥行きのこと。背の高い人はその差の部分に何か詰める必要がある。 -- 2009-06-02 (火) 23:49:20
- マツダアテンザスポーツがなぜ入ってないのかな。フルフラットで180cmはあるような。 -- ？？？? 2009-08-23 (日) 22:57:48
- カングー -- 2009-09-08 (火) 17:28:56
- 2010年春に、モビスパの後継、フリードスパイク発売らしい。 -- 2009-10-16 (金) 21:46:40
- 新型レガシィワゴンって広そうじゃない？ -- 2009-10-20 (火) 12:40:57
- フリードスパイク、現行のメータの色を変えるのと、若者向けのエアロになるだけだそうな。フルフラットは期待できなさそう。 -- 2009-10-31 (土) 19:46:28
- トヨタ[イプサム2001年式]→後部座席部分にへこみがあるが、完全にフラット。身長176cmでは問題ない。座っても頭は天井にぶつからない。 -- 2010-02-09 (火) 13:43:17
- トヨタ[マークXジオ6人乗り]→座席間に隙間があるが完全にフラット。7人乗りも完全にフラットになるという情報があるが未確認。身長176cmでは問題ない。座った時に頭が天井にぶつかる。 -- 2010-02-09 (火) 13:43:27
- スバル[レガシィツーリングワゴン2009年式]→後部座席部分が傾斜するが気にならないレベル。身長176cmでは頭がはみ出す。座った時に頭が天井にぶつかる。 -- 2010-02-09 (火) 13:43:34
- マツダ[アテンザスポーツワゴン2008年式2WD]→後部座席がわずかに傾斜するが気にならないレベル。身長176cmでは問題ない(と思った)。座った時に頭が天井にぶつかる。 -- 2010-02-09 (火) 13:43:40
- ファンカーゴ→１７５ｃｍ以上の人にはちと窮屈だが高さが素晴らしい。着替えなどらくらく。 -- トヨタ? 2010-03-01 (月) 10:13:19
- 新型三菱ＲＶＲはいかがでしょうか？レビューお願いします。 -- 2010-03-22 (月) 23:23:40
- まだ嫌三菱厨が存在するんか。新RVRはアウトランダーより狭い。セカンドシート倒してフラットにはなるがアウトランダーでさえ狭いのでRVRはかなりきついと思う。 -- 2010-03-24 (水) 17:11:38
- ノア、ヴォクはMCで後ろ倒せなくなった。完全にフラットには出来ない。 -- 2010-05-07 (金) 20:38:34
- エクスはシートヒータつきモデルの場合座席取り外しにちょっと勇気が要る。コネクタ取り外し、ケーブル固定具の切断等のひと手間がある。 -- 2010-05-10 (月) 04:31:24
- １２月にプリウスワゴン発売らしい。 -- 2010-05-16 (日) 02:04:01
- フリードスパイクきたああああああああ
-- 太郎? 2010-05-21 (金) 15:16:41 - バモスはダイブダウン時の荷室側床面に厚さ５０ｍｍのスタイロフォームを敷くことでダイブダウンした座席との段差解消とエンジン熱の遮断ができます。突起物部は穴を開けて逃げ。フォームはリアシート展開時の荷室に収まる大きさに３分割します。￥３０００位でＯＫ！超快適ですよ！ -- 2010-05-24 (月) 21:52:25
- ホンダ・クロスロードはどうなんでしょう？2列3列を倒したときの全長の記述が無いので。 -- angera? 2010-06-12 (土) 18:06:16
- 全然だめです。 -- 2010-06-13 (日) 00:55:33
- 新型フィットは一人なら後席収納して前席倒して、後席の段差をスチロールブロック4つで埋めればOK、後席収納できる旧ライフも同様 -- 2010-06-13 (日) 22:56:07
- ハイゼットカーゴの助手席って、アクティみたいにはフラットにはできないのかなぁ -- 2010-06-14 (月) 22:51:27
- シボレーMWはどうなんですか？ -- 2010-06-24 (木) 14:15:03
- M35ステージア乗ってますが身長175ｾﾝﾁで余裕で寝れます -- 2010-07-12 (月) 23:54:55
- ワゴンRの項目ってどうなんよ？少し手が加わってるから◯はオカシイんじゃない？ -- 2010-07-20 (火) 02:59:51
- 自分のワゴンＲ（１７年式）はヘッドレストはずして前倒しするだけで、助手席側が身長１７８センチがまっすぐ寝られるフラットになるよ。写真のような隙間なんてないけどなぁ。旧型だから？ -- 2010-07-24 (土) 11:07:40
- M35ステージアも入れていいと思いますね。 とりうえず荷室が広いので大人二人は余裕で寝れます。布団も引けるしワンタッチで後部座席が倒れる。 -- M35? 2010-07-31 (土) 02:28:59
- X-TRAILで身長１８０のオレが全車中泊北海道一周したが、フェリーより快適だったよ -- AVE? 2010-08-29 (日) 14:03:54
- そういえば日産キャラバン入ってないね -- 2010-08-31 (火) 20:12:25
- アクティホムペきたよーhttp://motor.geocities.jp/cyouseicyuh/index.html -- 2010-09-02 (木) 17:28:59
- 旧型transーx さい -- ぽっぽ? 2010-11-08 (月) 22:53:02
車中泊カー -- 2010-11-22 (月) 13:00:05
車中泊カー -- 2010-11-22 (月) 13:01:31
車中泊カー -- 2010-11-22 (月) 13:01:57
車中泊カー -- 2010-11-22 (月) 13:02:18
車中泊カー -- 2010-11-22 (月) 13:02:43- この車凄すぎｗ
-- 2010-11-25 (木) 16:37:55 - 車中泊カー
-- 2011-02-03 (木) 20:32:33 - ソリオの詳しい荷室サイズきぼんぬ -- 2011-02-11 (金) 19:46:58
- 車中泊
-- 2011-02-12 (土) 01:14:00 - 三菱 タウンボックス キャンパー http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mitsubishi_townbox/660/
-- 2011-05-11 (水) 21:22:14 - 「旅人」凄すぐるｗ -- 2011-05-16 (月) 22:11:49
- インプレッサGRB買ったんだけどかなりフラット。高さは全然無いし長さも短いけど長距離移動の休憩で助かります -- 2011-06-08 (水) 11:47:12
- フィットシャトル http://clicccar.com/2011/07/04/38974 -- 2011-07-04 (月) 17:10:18
- 180SXもなかなか快適。工夫は必要だけど -- 2011-08-06 (土) 14:56:18
- ResortDUO http://www.stage21.co.jp/top_camp.html -- 2011-08-07 (日) 17:54:19
- ホンダ車に甘い評価だね。スパイクのリアの横の出っ張りも見て見ぬふりだし -- あああ? 2011-08-26 (金) 20:39:09
- スパイク乗りだけど確かに出っ張りは邪魔 -- ぬこ? 2011-10-16 (日) 02:06:31
- でも板を通せば棚になるから物置には便利 -- ぬこ? 2011-10-16 (日) 02:07:35
- 評価基準見直して幅やフラット具合も入れた方がいい？ -- 2011-10-27 (木) 22:04:32
- 評価基準見直して幅やフラット具合も入れた方がいい？ -- 2011-10-27 (木) 22:26:28
- 市販乗用車ならグランビアクールーズセレクションが一番でしょ -- た? 2011-10-29 (土) 00:56:06
- 10年物のナデイア、安くて広い。２０００ｃｃで走りも快適。フラットで１８０Cmあります。-- 五本松? 2011-11-06 (日) 23:31:36
- １８５～１９０でした。１７０Cmno当方でゆっくり -- 五本松? 2011-11-06 (日) 23:36:20
- フリスパがなら現行stepwgnは3列目畳めばじゃない？3列目の上はふわふわするけど -- 2011-12-09 (金) 10:59:06
- ↑段差ありすぎじゃね -- 2011-12-12 (月) 23:03:36
- 新しいインプG4はどうだろ？ -- 2011-12-22 (木) 16:03:38
- 現行ミラが載って無いけど、コイツでも車中泊は可能だよぉ。俺はやってる。 -- ぴぴ? 2012-01-07 (土) 01:02:02
- 新型ステップワゴンは３列目の段差がちょうど枕代わりになっていいよ。ｵｽｽﾒ -- 2012-01-13 (金) 10:24:51
- シートアレンジに引かれてセレナ買ったけど失敗したわ結局あまり使わん。 -- 2012-01-13 (金) 20:49:56
- ハイエースやキャラバンのバン一択 -- やっぱり? 2012-02-03 (金) 23:46:39
- スパイクフリードハイブリッド -- 2012-02-05 (日) 17:53:01
- ホンダスパイク最高! -- 2012-02-05 (日) 17:53:54
- プリウス
-- 2012-02-09 (木) 16:16:36 - ■カローラフィールダー ダブルフォールディングで完璧フラット 155cm ■カルディナ ダブルフォールディングで完璧フラット 167cm ■ブリッド リヤシートが傾いてる 175cm ■ウイングロード フラットなんだが全体が前から後に下がってる糞仕様 167cm ■プリメーラ リヤシートがかなり傾いてる 170cm ■ステージア リヤシートが傾いてる 174cm ■エアウェイブ リヤシートがほんの少しだけ傾いてる 室内高高い 180cm ■先代アコード ダブルフォールディングだがリヤシートが少し傾いてる 185cm ■先代アテンザ 微妙にリヤシートが傾いてるがほぼフラット 170cm ■先代レガシィ リヤシートが傾いてる 176cm ■ ■番外編で先代セレナ 3列目跳ね上げて2列目を前に詰めたら完璧フラットな床面 170cm ■ウィッシュ シートの隙間があるがダブルフォールディングで完璧フラット 180cm -- 2012-02-11 (土) 03:09:45
- これすごい
-- 2012-02-14 (火) 17:12:58 - ホンダNボックスは車中泊無理 -- 2012-02-19 (日) 02:31:36
- Nボックスは夏に車中泊仕様のが出るらしい -- 2012-02-21 (火) 22:52:31
- フリスパ最高 -- 2012-03-17 (土) 18:14:47
- NV200は荷室長確かに180ちょいあるけど、後部座席の出っ張りの為に有効寸法は170ちょいかな。足を少し曲げて寝てる。 -- 身長181cm? 2012-03-19 (月) 11:29:01
- シャトルハイブリ購入決定 -- 象印? 2012-03-20 (火) 23:33:28
- ↑の方、うらやましいです -- 加藤? 2012-03-22 (木) 11:08:11
- ↑の方、うらやましいです -- 加藤? 2012-03-22 (木) 11:10:42
- cx-5もそろそろテンプレ入らないかな -- 2012-04-15 (日) 22:04:22
- cx-5の荷室サイズ調べてきてもらえませんか？公式サイトは例によってサイズ記載なし。マツダってなんでこういう肝心な情報を載せないんだろうか。 -- 2012-04-17 (火) 22:44:09
- 納車後にサイズ測ってみます -- 2012-04-21 (土) 14:00:35
- ヴァンガードも入れてほしい -- 2012-05-03 (木) 10:11:15
- NISSANムラーノは1920×1110で車中泊に向いていますよ♪ -- 2012-05-05 (土) 16:58:11
- どなたかが編集して下さっているようですね。○や△だけではどれに該当しているのかわかりずらかったのでありがたいです。頑張って下さい。 -- 2012-05-11 (金) 19:51:36
- どなたかが編集して下さっているようですね。○や△だけではどれに該当しているのかわかりずらかったのでありがたいです。頑張って下さい。 -- 2012-05-16 (水) 18:45:09
- ここのコメントでいいので、荷室（居住空間）のサイズ測って投稿していただけるとスムーズです。フルフラット面の長さ、荷室の空間の長さ、居住空間の高さ、幅、この４つのデータがあればランク評価できますので。 -- 2012-05-16 (水) 23:15:05
- ホンダNボックス コンセプト３（Nボックス・スパイク）
-- 2012-05-18 (金) 19:32:47 - 新しいカローラフィルダーってどうなんでしょうか？ -- 2012-05-25 (金) 23:43:17
- cx-5 1040*1650*940だったかな -- 2012-06-11 (月) 19:13:48
- ekワゴンいけるやん！1人長距離ドライブにもってこいだと思う -- 2012-06-23 (土) 19:07:00
- アクセラ(現行)が170cm無い位だった -- ようき? 2012-06-24 (日) 19:53:09
- 車中泊
-- 2012-07-09 (月) 22:19:06 - エクストレイルはT３０とT31でだいぶ違うのかな？安いからT30買おうとおもってるけど -- 2012-07-14 (土) 22:17:01
- ディーラーでＣＸ５、横になってみました。フラットではないのが残念なのと、身長172㎝では後ろを倒した時に座るのがキツカッタです。 -- 2012-08-05 (日) 23:19:40
- ＣＸ５はやはりダメですか -- 2012-08-13 (月) 19:08:38
- ハーモすエスカレーター -- 2012-11-24 (土) 12:53:33
- リヤカー車中泊
-- 2013-01-07 (月) 22:03:27 - サニトラで車中泊できるぞ？ -- 2013-05-01 (水) 17:12:36
- 軽の箱バンが欲しい -- 2013-05-27 (月) 08:20:48
- タウンボックスなかなか良い。後席倒して１８００ｘ１３００ｘ高さ1200mm -- 2013-06-04 (火) 08:55:25
- タウンボックス続き 居住空間の数値は大まかな数値。去年3000ｋｍ一人旅の車中泊余裕でした。荷室に段差が多少あるんでダンボールかマット必須 -- 2013-06-04 (火) 09:00:40
- タウンボックス続き 居住空間の数値は大まかな数値。去年3000ｋｍ一人旅の車中泊余裕でした。荷室に段差が多少あるんでダンボールかマット必須 -- 2013-06-04 (火) 09:29:55
